动力空间全面提升,第八代Honda Accord接棒问世

动力空间全面提升,第八代Honda Accord接棒问世

自1976年导入美国之后,Accord俨然成为Honda在当地的代名词。而自1982年起,Honda也在美国俄亥俄州Marysville落地生根,成为日裔美籍中型房车的长青产品。多年来Accord已演化出七个世代,并多次获得美国年度10大好车、并蝉连多次销售冠军头衔。肩负着耀眼的车世血统,昨天美国Honda正式对外公布了大改款第八代Accord,以全方位的升级期待延续过往的光荣。

外观造型保留Accord Coupe Concept元素

原厂一次将房车与Coupe轿跑车两种车型完整曝光。新一代Accord与年初底特律车展发表的Accord Coupe Concept可谓相当神似:Accord房车在车头部份採用与概念车相同的设计语彙,六边形水箱护罩嵌入Honda厂徽,而头灯也捨弃上一代的三角型灯组,改为向叶子板延伸的长条造型,锐利的车头设计为Accord带来犀利的外观;车门上的摺线与手把合成一气,则为平淡的车侧勾勒出更多变化。视线来到车尾,尾灯模组的设计呼应概念车型,不过基础的四边型造型同样向叶子板延伸,与腰线末端相连营造出略微上扬的车身气势。

车身放大至大型车级距

Accord Coupe则尽可能保留概念车的完整面貌:更为锐利流畅的造型展现出十足的侵略性,而线条优美的A柱与C柱则为其绘出绝佳的天际线。新一代Accord房车与Coupe车型不仅拥有全新的动感外观,在尺码上也较上一代放大,达到4930x1846x1475mm;但在车重方面仅增加5%;另外Accord的车体结构採用48%的高张力钢材构成,使其车体抗扭矩强度提升20%,以增强车辆的操控性能与安全性。

车系编成上,Accord房车分列LX、LX-P、EX和顶级EX-L四个车型,而Coupe则分为LX-S、EX和顶级EX-L车型;依据不同的车式等级分别搭配2.4升直四引擎或3.5升V6引擎,在车室配备上也有所出入。在车身尺码放大的情况下,新一代Accord的车室空间也因此受惠。3.4立方公尺的车内空间使Accord一举跃升为美国EPA规範的大型车级距,如此前后座乘客便能享有同等的舒适空间;将近94公分的后座空间直逼Honda Pilot,而宽度部份也较上一代增加38mm,更有利于内装的空间规划。

Accord的中控台採上下双层的设计概念:上层为各项音响、空调和导航的资讯显示,下层则为相关的操作介面;上下分离的设计让驾驶人能够清晰的阅读各项数据资讯,并直觉式的操作各项功能。此外设计师也巧妙运用灯光颜色,空调按键在夜晚会呈现水绿色冷光,而音响操控键则会呈现白色冷光,提供更为简单便利的操作介面。此外原厂也将方向盘音响控制模组列为Accord的标準配备,减低驾驶分心操作的危险性。

Accord各车式等级将搭载不同的音响组合,从基本的六声道CD音响至七声道六片式CD音响等多种选择,此外原厂也提供声控卫星导航系统,包含8吋萤幕和蓝芽免持听筒;而独特的「Zagat Survey」功能,更可罗列就近的餐厅、旅馆和各式娱乐场所的位置,外出游乐免烦恼。

三款强劲输出动力核心

这次Honda为Accord车系提供三款汽油动力编成。Accord房车LX和LX-P两种车型搭载2.4升i-VTEC直四引擎,拥有177匹最大马力和22.3公斤米最大扭力;在讲求油耗和环保的前提下,这款2.4升引擎能够符合美国ULEV-2和加州PZEV部份零排放车辆等严格标準。而原厂也为这款2.4升引擎调校出性能版本,在更换高性能排气尾段后,能够在7000rpm输出190匹的最大马力,扭力也微幅上涨至22.4公斤米。

至于动力旗舰方面,Honda準备了3.5升i-VTEC V6引擎,搭配五速自排变速系统。268匹的最大马力和34.3公斤米的最大扭力提供源源不绝的动力输出,此外为了兼顾油耗上的表现,Honda也将VCM可变汽缸管理系统搭载其上。在高转速的驾驭情况下,V6引擎的六个汽缸将全数运作;而在低转速或怠速的情况下,VCM则会关闭半数汽缸,以三或四个汽缸维持引擎运转,以达到节能省油的功效。

安全配备上,Accord具备多项的主被动安全配备。ABS和EBD提供车辆绝佳的制动效果,而VSA车辆稳定系统和TC循迹控制系统则有效维持车身的动态稳定;此外TPMS胎压监测系统也列为全车系的标準配备。在被动安全上,ACE钢骨防护车体、束力限制预缩式安全带、两段式前座辅助气囊、双区式前座侧边气囊、前后侧边气帘、前座主动式头枕等多项安全配备,也都提供乘客更完善的安全保障。

广  告Accord、Fit国内导入规划

第八代Honda Accord预计于9月中就要在美国地区上市。全新Accord在动力、底盘、配备和安全性上的表现,相信国内车迷对于其上市期程也是相当关注。根据U-Car询问台湾本田股份有限公司表示,目前下一代Accord的导入规划仍在详细研拟中,待今年东京车展原厂发表日规Accord之后,总代理方能决定未来台湾市场的车型取向,并进一步规划相关导入作业。此外台湾本田也针对国内消费者甚有兴趣的Fit作出回应:台本对Fit国产化一直相当重视,倘若今年东京车展原厂推出Fit大改款车型,那明年下半年度Fit的国产化便可露出曙光。

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